Възможно ли е транспортните контейнери да бъдат отговорът на жилищната криза в Гана?

Акра, Гана – На строителна площадка в покрайнините на Акра енергичната фигура на Ерик Куаку Гийма управлява вълната от действия.

Обути в здрави работни ботуши, покрити с прахуляк от пода, износените му дънки носят белезите от доста часове, прекарани измежду бетона и стоманата, а през раменете му е преметната жилетка с висока видимост.

Сред купища транспортни контейнери и бръмчене на тежки машини, гласът му се извисява над шума, издавайки инструкции на чиновниците си.

За него това е повече от просто строителна площадка; тук изхвърлените транспортни контейнери се трансформират в екологично чисти домове, предлагайки евентуално решение на жилищната рецесия в западноафриканската страна.

„ Това е повече от бизнес; това е придвижване “, декларира той.

Жилищната рецесия в Гана се разраства от известно време. Статистическата работа на Гана заяви, че почти шест милиона от 33-милионното население на Гана имат незабавна потребност от жилище.

Някои от тези хора са бездомни, само че множеството живеят в рисково пренаселени сиромашки квартали, които са израснали с времето в края на по-големите градове в Гана. Населението, живеещо в бедните квартали, се е нараснало от 5,5 милиона през 2017 година на 8,8 милиона до 2020 година, съгласно последното броене на Организация на обединените нации.

Една от аргументите за това е бързата урбанизация, движена както от миграцията от селските региони към градовете, по този начин и от естествения приръст на популацията. Тъй като от ден на ден хора се местят в градските региони в търсене на стопански благоприятни условия, търсенето на жилища надвишава наличното предложение, което води до разпространяването на неофициални селища и небогати квартали.

Освен това икономическите провокации и лимитираният достъп до финансиране попречиха доста ганайци да купуват или строят жилища.

Това ново начинание има за цел освен да отговори на непосредствената потребност от жилище, само че и да показа по-достъпен и резистентен модел на живот.

„ Докато се сблъскваме с големия жилищен недостиг в Гана, налага се да предлагаме повече от елементарни структури; би трябвало да представим визия за резистентен метод на живот “, споделя Гийма.

„ Ние освен предоставяме заслон, само че и спасяваме околната среда за бъдещото потомство. Докато проправяме пътя за устойчиви модели на живот, ние се стремим да създадем трайно влияние, дом по дом. ”

Раждането на една концепция

Израснал със 17 братя и сестри в Аким Шведру – на 180 км (112 мили) от столицата Акра – в източна Гана, Гийма споделя, че е мечтал да стане или банкер, или художник.

Но ползата на Гийма към устойчивостта е надълбоко затвърден в неговото образование в район, прочут със своите тропически гори, потоци, хълмове и реки. Той видя бързото обезлесяване и унищожаването на местообитанията на дивата природа, породени от строителството и противозаконния рандеман. И по този начин, макар че е учил банково дело и финанси, той взема решение да преследва пристрастеността си към дърводелството.

Пътуването му в домашния дизайн стартира с елементарна идея; основаване на стилни пространства за домашни любимци, изключително кучета – „ с цел да живеят по-добър живот “, споделя той. Той бързо се насочи към проектирането на домове за хора, когато беше изумен от концепцията за наново потребление на транспортни контейнери.

„ Спрях се на преназначаването на транспортни контейнери, които нормално се изхвърлят след експлоатационния им период на море, в шикозни и комфортни жилищни пространства, в които хората да живеят “, споделя бащата на три деца пред Al Jazeera.

Достъпността е от първостепенно значение, в случай че неговото начинание желае да има вяра да окаже някакво влияние върху потребността на Гана от жилища. Следователно домовете му са ориентирани най-вече към хора и фамилии, които търсят налични, само че устойчиви решения за живот. Цената на тези домове варира според от дизайна, като най-простите варианти варират от $7000 до $10 000. „ Тази сума е единствено за структурата, без обзавеждането “, прибавя той.

По-сложни планове с изцяло оборудвани кухни и бани, ситуирани на няколко етажа, костват до $35 000, само че спрямо обичайния дизайн на тухли и хоросан, тези домове към момента костват доста по-малко.

Според Асоциацията на разработчиците на недвижими парцели в Гана, може да коства сред 50 000 и 70 000 Щатски долар за построяването на нова къща с две спални, тухли и хоросан.

Според Ghana Property Center къща с една или две спални в столицата Акра коства към $100 000. За разлика от това домът за транспорт на контейнери е „ доходоносен спрямо обичайните бетонни структури... Искаме да създадем допустимо доста хора да имат домове в Гана “, споделя Гийма.

За разлика от тухли и хоросан, домовете за транспортни контейнери могат да бъдат издигнати бързо. Докато доста простите планове на къщи за контейнери за превозване могат да бъдат приключени за няколко седмици, построяването на по-сложни оформления може да отнеме до една година.

„ Не лишава доста време “, споделя той. „ Освен това, материалите, употребявани при построяването на тези корабни къщи, са екологични. В последна сметка е мобилен. Бихте икономисали 30 % от това, което бихте похарчили за блокови здания. Спестява и доста земно пространство. “

„ Започването с малко единствено с един освежен транспортен резервоар за моя офис през 2019 година беше единствено началото “, споделя Гийма. Оттогава бизнесът, IWoodz Creation, се разрасна, като в този момент наема 25 локални чиновници.

Освен 52-те самостоятелни жилища, които е построила, групата също по този начин трансформира излезли от употреба транспортни контейнери в магазини, офиси и кафенета.

За да употребяват по-малко сила, тези домове употребяват естествена вентилация посредством по-стратегическо разположение на прозорци и вентилационни отвори, които разсейват топлината по-ефективно, изяснява Гийма, „ намалявайки нуждата от енергоемки системи за изстудяване като климатици “.

Твърде малко, прекомерно късно?

Подходът на Gyimah обаче беше подложен на критика от някои. Въпреки че изгодите за околната среда са ясни, специалисти по обмисляне споделят, че решения като това евентуално ще имат единствено дребен резултат върху жилищния проблем на Гана. Също по този начин не е ясно какъв брой дълго ще устоят тези типове домове, макар че Gyimah споделя, че те би трябвало да устоят толкоз добре, колкото и стандартните къщи, стига да се поддържат вярно.

„ Въпреки че пренасочването на транспортните контейнери в домовете може да наподобява като новаторско решение на жилищната рецесия в Гана, би трябвало да подходим внимателно “, споделя основаният в Акра градостроител Абрахим Сова-Дей. „ Въпреки че тези структури оферират бърз и доходоносен метод за обезпечаване на заслон, те не е наложително да се оправят с главните аргументи за дефицита на жилища.

„ Трябва да подсигуряваме, че тези домове от контейнери са интегрирани в цялостни тактики за градско обмисляне, които дават приоритет на дълготрайната резистентност и благосъстоянието на общността. “

Жилищният деятел Мохамед Авал, който се застъпва за налични жилища и права на наемателите в Гана, сподели, че контейнерните жилища не би трябвало да бъдат просто „ евтина “ алтернатива за по-бедните поданици. „ Къщите от контейнери би трябвало да дават отговор на съответни стандарти за сигурност, комфорт и достолепие за жителите. Освен това би трябвало да подсигуряваме, че маргинализираните общности няма да бъдат в допълнение маргинализирани, като ги пренасочим към контейнерни жилищни решения. “

Въпреки тези терзания, Феликс Асанте, 45-годишен женен татко на две дребни деца, споделя, че е извънредно удовлетворен от новия дом с три спални на фамилията му, резервоар за транспорт.

Той не можеше да се надява да купи физически парцел с сходен размер с бюджета, който имаше, споделя той. „ Похарчих близо 40 % по-малко ($18 000), в сравнение с в случай че правех обичайна бетонна къща със същия размер и жанр. “

Домът разполага със лична дребна градина, просторна всекидневна зона и доста естествена светлина, прибавя той, както и добра изолираност и слънчеви панели за сила.

Следваща спирка – помощ на жертвите на наводнения

През октомври 2023 година се спука язовир Акосомбо, водноелектрически язовир, който генерира електричество за множеството от 16-те района на Гана, както и за прилежащите Того и Бенин.

Разположен на река Волта в пролома Акосомбо в югоизточна Гана, язовирът е на езерото Волта, което е основано, когато е издигнато.

Когато се развихри предходната година, опустошителните наводнения изместиха повече от 40 000 души, в това число забележителен брой деца, които са измежду най-уязвимите в сходни обстановки, както подчертаха от Организация на обединените нации в Гана. Тези наводнения освен доведоха до загуба на домове и движимости, само че и нарушиха поминъка и достъпа до съществени услуги като обучение в три района. Училищата в засегнатите общности бяха или унищожени, или станаха недостъпни, спирайки образованието за доста деца, които в този момент разчитат на поддръжка от организации и лица за оцеляване.

Трогнат от тежкото състояние на засегнатите от наводненията, Гийма изследва способи да употребява бизнеса си, с цел да отговори на належащата потребност от жилищни решения за разселени жертви. Той планува съдействие с организации за ръководство на бедствия, с цел да бъде пионер в построяването на мобилни и прилични жилищни решения за разселените жертви. Той си показва тези мобилни домове освен като убежища, само че и като „ знаци на резистентност и вяра “ за засегнатите от естествени бедствия.

„ Разглеждам построяването на безвредни убежища с транспортни контейнери в региони, където наводненията са проблем. Те могат да служат като краткотрайни убежища за разселени лица, изключително дами и деца, или даже класни стаи за деца в бедствени обстановки “, сподели Гийма.